Uutiset

Potkurin lapojen lukumäärä on tarkka tasapaino tehokkuuden, tärinän ja kustannusten välillä. Vähemmän teriä (kuten 3) lisää tehokkuutta ja halvempaa, mikä sopii ihanteellisesti pikaveneisiin. Enemmän teriä (kuten 5) vähentävät tärinää ja melua, mikä on ratkaisevan tärkeää luksusaluksissa ja sotalaivoissa. Suuret rahtialukset käyttävät 4-5 terää estämään kavitaatiota ja käsittelemään raskaita kuormia. Valinta heijastaa viime kädessä aluksen prioriteettia: nopeutta, mukavuutta tai taloudellisuutta.

Laivan apuvaihteisto - ilmastointilaitteen tehonvalvontamoduuli on kytketty sähköisesti tehopalvelimeen, lämpötilansäätöyksikkö sähköisesti takaisinkytkentämoduuliin ja laivan apuvaihteiston palautemoduuli on kytketty sähköisesti lämpötila-antureisiin yksi, kaksi ja yksi.

Olin muutama vuosi sitten tukialuksella Norjan rannikolla ja katselin miehistön taistelua hellittämättömän poikkivirran kanssa säilyttääkseen asemansa. Jännitys sillalla oli käsinkosketeltava. Yksikin virhearviointi voi tarkoittaa kalliita viivästyksiä tai pahempaa turvallisuushäiriötä. Juuri sillä hetkellä katsellessani heidän vanhojen potkureiden rasitusta, yhteys luotettavien meripotkurien ja virheettömän dynaamisen paikantamisen välillä tuli minulle kristallinkirkkaaksi. Kyse ei ole vain työntövoimasta; kyse on älykkäästä ja reagoivasta hallinnasta.

Laivan apuvaihteisto - Jos tuulettimen tuloaukon ohjauslevyn aukkoa ei kuitenkaan ole säädetty oikein tai siipipyörän virtauskanava, ilmavirtauskanava, suodatin jne. ovat tukossa, todellinen virtausnopeus on pienempi kuin suunniteltu virtausnopeus.