Laivojen vaihteistojen poistoilmiö - laivojen apuvaihteistot
Merivaihteistotsaattaa ilmetä ilmanpoistoa käytön aikana. Kuinka paljon tiedät tästä ilmiöstä? Alla esittelemme merivaihteiden ilmanpoistoilmiön:
Eteenpäin HC laivan vaihdelaatikko- käytetään korkeammissa laivojen vaihteistoissa, joita ei voida ilmaa suoraan ilmakehään. Suora tuuletus ilmakehään voi aiheuttaa suuren paine-eron laivan vaihteiston imu- ja poistoaukkojen välillä, mikä johtaa laivan vaihteiston ylikuormitukseen. Suuremman tyhjiön saavuttamiseksi on välttämätöntä varmistaa vapaa tila laivan vaihteiston roottoreiden välillä.
Eteenpäin HC merivaihdelaatikko- Käytössä on oltava etuosan pumppu, jolla järjestelmän sisällä oleva paine imetään tietylle alueelle ennen merivaihteiston käynnistämistä.
Eteenpäin HC merivaihdelaatikko- Tämä voi välttää merivaihteiston ylikuormituksen. Etuvaiheen pumppu voidaan valita tyhjiöpumpuista, kuten vesirengastyhjiöpumppu, pyörivä siipi-tyhjiöpumppu, liukuventtiilin tyhjiöpumppu, edestakaisin liikkuva tyhjiöpumppu jne., jotka voivat tyhjentää ilmakehän suoraan.
Eteenpäin HC merivaihdelaatikko- Merivaihteiston roottorin jatkuvan käännöksen vuoksi imetty kaasu imetään roottorin ja pumpun pesän väliseen tilaan imuaukon kautta ja poistuu sitten poistoaukon kautta. Imun jälkeen tila on täysin suljettu
Kevyt, nopea merivaihdelaatikko - pumppukammion sisällä oleva kaasu ei supistu tai laajene, vaan kun roottorin yläosa pyörii pakoaukon reunan ohi ja tila on yhdistetty pakopuolelle.
Eteenpäin HC laivan vaihdelaatikko- Pakopuolen korkeasta kaasunpaineesta johtuen osa kaasusta ryntää takaisin tilaan aiheuttaen äkillisen kaasunpaineen nousun. Kun roottori jatkaa muuntumista, kaasua poistetaan pumpun ulkopuolelle.
Eteenpäin HC merivaihdelaatikko- Ymmärrettyään merivaihteiden imuilmiön uskon, että siitä on enemmän hyötyä ja hyötyä kaikille. Siinä kaikki edellä mainitun tiedon vuoksi.
-
