Potkurit ovat divjaetaan kahteen luokkaan: kiinteän nousun ja muuttuvan nousun potkurit.
① Kiinteäkulmainen potkuri
Puiset potkurit on yleensä kiinteästi etäisyydellä. Sen nousu (tai terän asennuskulma) on kiinteä.
Kiinteäkulmainen potkuri- sopii hitaiden terien asennuskulmiin, jotka vaikuttavat liian pieniltä suuren nopeuden lennon aikana; Vastaavasti nopeaan lentoon sopiva asennuskulma voi olla liian suuri pienillä nopeuksilla.
Kiinteäkulmainen potkuri- Siksi kiinteän nousun potkureiden hyötysuhde on suurempi vain valitulla nopeusalueella ja pienempi hyötysuhde muissa tiloissa. Kiinteän nousun potkurilla on yksinkertainen rakenne ja kevyt paino, ja sitä käytetään laajalti kevyissä ja ultrakevyissä lentokoneissa, joissa on erittäin pieni teho.
② Muuttuvan nousun potkuri
Suuret konepajapotkurit- Kiinteäkorkeisten potkureiden suuren ja matalan nopeuden välisen ristiriidan ratkaisemiseksi on ilmaantunut lennon aikana vaihtelevan nousun potkureita. Potkurin nousumekanismia käytetään hydrauli- tai sähkövoimalla. Aloimme käyttää kaksinkertaista potkuria.
Suuret konepajapotkurit- käytä korkeaa nousua suurilla nopeuksilla ja matalaa nousua pienillä nopeuksilla (kuten lentoonlähdössä ja nousussa) lisäämällä asteittain nousujen määrää sopeutuaksesi entistä enemmän lento-olosuhteisiin.Ilmastointilaitteen iso bulkkipotkuri- täydellisempi muuttuvan nousun potkuri on vakionopeuspotkuri nopeudensäätimellä.
Suuren konepaja-aluksen potkurin nopeudensäädin on itse asiassa laite, joka voi automaattisesti säätää nousua ja ylläpitää vakionopeutta.
Suuri tekninen laivan potkuri- Kuljettaja voi muuttaa moottorin ja potkurin nopeutta ohjaamalla säädintä ja kaasua, mikä ei ainoastaan säädä potkurin kireyttä, vaan myös pitää potkurin optimaalisessa toimintakunnossa.
Ilmastointi iso bulkkipotkuri- Monimoottorisissa lentokoneissa yhden moottorin vikaantuessa ja pysähtyessä ilmastointilaitteen iso bulkkipotkuri pyörii kuin tuulimylly vastaantulevan ilmavirran vaikutuksesta, mikä lisää lentovastusta ja aiheuttaa merkittävää epätasapainoista vääntömomenttia ja voi myös vaurioittaa moottoria entisestään.
56M konepajapotkuri- tätä tarkoitusta varten säädettävä potkuri voi nousta myös automaattisesti, eli siivet kääntyvät ilmavirran perussuuntaan, jolloin potkuri pysyy paikallaan ja vastus pienenee. Muuttuvan nousun potkurit voivat myös pienentää nousua, luoda negatiivista vastusta, lisätä vastusta ja lyhentää laskeutumisrullan etäisyyttä. Tätä tilaa kutsutaan peruutuspotkuriksi.
